patinete eléctrico Decathlon
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Un patinete eléctrico -o e-scooter- es similar a un scooter manual de dos ruedas, con la diferencia de que está propulsado por un motor. El primer scooter de este tipo salió a la venta en 1985, pero su popularidad ha aumentado recientemente en todo el mundo.
Patinete eléctrico: Los que más se venden
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¿Por que comprar patinete eléctrico online?
Los patinetes eléctricos, como los patinetes Razor de los años 90, tienen dos ruedas, una plataforma llamada cubierta y un manillar para la dirección. Se diferencian de los patinetes sin motor de los años 90 por la incorporación de una batería, un sistema electrónico, neumáticos más grandes (a menudo llenos de aire) y un motor eléctrico.
Aunque la mayoría de los patinetes están pensados para ser conducidos de pie en la cubierta, algunos patinetes pueden convertirse en patinetes eléctricos para sentarse con accesorios opcionales.
Recientemente, se ha producido un enorme aumento del interés por los patinetes, impulsado principalmente por su notoria introducción de la noche a la mañana en las ciudades por parte de empresas de uso compartido de patinetes como Lime y Bird.
El uso compartido de patinetes ha aumentado la conciencia del público en general sobre la micromovilidad y ha impulsado el crecimiento del mercado personal. La explosión del mercado personal ha llevado a la importación de cientos de modelos diferentes de patinetes eléctricos por parte de un gran número de marcas distintas.
Aunque la mayoría de las empresas fabrican patinetes eléctricos para adultos, algunas -en particular Razor- se dirigen al mercado infantil y juvenil.
Para adultos
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Los patines eléctricos para adultos son el tipo más común de scooter disponible en el mercado. Se diferencian de los scooters eléctricos destinados a los niños porque tienen una mayor capacidad de peso, por lo general alrededor de 100 kg, motores más potentes, una batería más grande, una cubierta más grande, y un tallo más alto. Los scooters eléctricos destinados a los adultos también tienden a costar al menos 300 euros, mientras que un scooter eléctrico destinado a los niños se puede conseguir normalmente por menos de 200 euros.
Algunas marcas populares de patinetes eléctricos para adultos son: Boosted, Glion, GoTrax, Xiaomi, Swagtron, Zero y Fluid FreeRide, Kaabo y MiniMotors.
Algunos modelos notables son el Xiaomi Mi M365, Dualtron, Wide Wheel, Zero 10X, Boosted Rev y Wolf Warrior 11.
Un scooter típico para adultos pesa menos de 13 kg, tiene un motor de 250 vatios, una batería de iones de litio de 250 vatios/hora, tiene una velocidad máxima de 15 mph, una autonomía de 15 kilómetros y cuesta alrededor de 500 euros.
Para niños
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Los patinetes eléctricos destinados a niños o adolescentes suelen ser más pequeños, más ligeros y más baratos que sus homólogos para adultos. Suelen estar fabricados con materiales menos duraderos, como el plástico, tienen motores débiles e incluso pueden contener baterías de plomo-ácido de baja densidad energética.
Cabe destacar que los patinetes eléctricos para niños no suelen ser más que juguetes y deben utilizarse como tales. No deben utilizarse para circular por la vía pública ni ser conducidos por adultos.
Algunas marcas populares de patinetes eléctricos para niños son: Razor y Jetson.
Un patinete eléctrico típico para niños pesa unos 6 kilos, tiene un motor de 150 vatios, una batería de 100 vatios-hora (de plomo sellado o de iones de litio), una autonomía de 5 kilómetros y cuesta alrededor de 200 euros.
Nota: Los adolescentes más grandes o más altos deben utilizar un patinete eléctrico para adultos porque un patinete para niños probablemente será demasiado pequeño y no tendrá la potencia necesaria.
Con asiento
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Los scooters eléctricos con asiento son principalmente para adultos y están hechos para que los viajes largos sean más cómodos. La mayoría de los scooters eléctricos no vienen con un asiento, pero muchos tienen accesorios opcionales que se venden por separado.
Uno de los rasgos distintivos de los scooters eléctricos modernos es su capacidad de plegado, lo que los hace portátiles para su transporte y cómodos para su almacenamiento. Esta es la principal ventaja de los scooters eléctricos plegables, en comparación con las bicicletas eléctricas. Cuando se añade un asiento a un scooter eléctrico, esto normalmente elimina su capacidad de plegado y, a nuestros ojos, reduce muchas de las ventajas de los e-scooters plegables.
Si necesita un scooter con asiento, entonces puede considerar una bicicleta eléctrica en su lugar. Las bicicletas eléctricas suelen ser más fáciles de conducir, más rápidas y más cómodas para distancias más largas. No se pueden plegar para facilitar su transporte, pero tampoco se puede plegar un scooter eléctrico con asiento.
Accesorios
Asientos/Silla
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Frenos
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Ruedas
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Baterías
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Anatomía de un Patinete Eléctrico
Los patinetes eléctricos tienen un puñado de piezas diferentes, pero las principales son: baterías, frenos, controlador, cubierta, manillar, luces, motor, potencia, suspensión y neumáticos.
Baterías
Los paquetes de baterías de los scooters eléctricos se componen de muchas celdas individuales que se ensamblan juntas.
Las baterías son el «tanque de gas» de un scooter eléctrico. Almacenan la energía que consume el motor eléctrico y otros accesorios, incluyendo las luces.
La mayoría de los scooters eléctricos tienen un paquete de baterías compuesto por celdas de iones de litio, aunque algunos scooters eléctricos para niños y otros scooters baratos en realidad tienen baterías de plomo.
Las baterías se clasifican en vatios-hora, abreviado Wh, que es una medida de su capacidad. La capacidad de la batería es uno de los factores importantes que determinan la autonomía del scooter eléctrico. Un scooter económico típico tendrá una capacidad de alrededor de 250 vatios-hora mientras que los scooters monstruosos pueden tener capacidades de casi 3.000 vatios-hora.
Frenos
Un sistema de frenado de calidad, es esencial para mantenerse seguro y en control mientras se conduce un scooter eléctrico.
Al igual que los de un coche o una bicicleta, los frenos son los que frenan el scooter eléctrico. Los frenos de los patinetes eléctricos se pueden dividir en dos categorías: mecánicos y electrónicos.
- Los sistemas de frenos mecánicos son aquellos que se basan en un mecanismo físico para frenar el scooter y son: los frenos de disco, de tambor y de pie.
- Los sistemas de frenado electrónicos se basan en el uso del propio motor para frenar e incluyen sistemas de frenado estrictamente electrónicos y regenerativos.
Normalmente, los sistemas de frenado mecánicos ofrecen un frenado mucho más fuerte que los sistemas electrónicos. Sin embargo, los sistemas electrónicos se benefician de no requerir ningún ajuste o mantenimiento periódico.
Muchos scooters tienen una combinación de sistemas de frenado electrónicos y mecánicos. Por razones de seguridad, recomendamos que los scooters tengan al menos dos sistemas de frenado en caso de que uno falle.
Controlador
El regulador de velocidad envía energía al motor en función de la entrada del acelerador.
El regulador de velocidad es un componente electrónico enterrado en el interior del scooter que controla el flujo de corriente de la batería al motor. Suelen tener el aspecto de latas metálicas rectangulares de las que salen muchos cables. La carcasa metálica sirve como síntoma de calor. El controlador recibe las entradas de los controles del acelerador y del freno (electrónico) y las traduce en una corriente que se envía al motor.
Los controladores se clasifican en función de la tensión y la corriente que son capaces de regular. Los scooters con motores más potentes tendrán controladores con un voltaje máximo más alto y una corriente máxima más alta.
Los controladores son una de las partes más infravaloradas del scooter eléctrico porque hacen su trabajo en silencio la mayor parte del tiempo. Pueden ser una gran fuente de dolor de cabeza (o hacer el scooter inseguro) cuando las cosas van mal. En algunos scooters mal diseñados los controladores son conocidos por fallar o funcionar mal.
Cubierta
La cubierta es la plataforma sobre la que te paras mientras conduces. Muchos están recubiertos de goma para proporcionar una mejor tracción.
La cubierta del patinete eléctrico, como la de un monopatín, es el elemento sobre el que te colocas. Algunos patinetes eléctricos tienen la batería integrada en la cubierta.
La mayoría de las cubiertas tienen algún tipo de acabado texturizado que proporciona un mejor agarre entre sus zapatos y el scooter. Algunos patinetes, tienen una cubierta inclinada que le da más espacio para colocar sus pies.
El tamaño típico de la cubierta del scooter es de 14″ por 5″ pulgadas y da unos pocos centímetros de distancia al suelo.
Manillar
El manillar es su principal conexión con el scooter. Están equipados con todos los controles, incluyendo el acelerador, los frenos, la pantalla de velocidad/ajustes y los botones de encendido.
Los scooters eléctricos más portátiles tendrán manillares plegables que reducen en gran medida su anchura y consiguen que el scooter tenga un tamaño muy transportable y almacenable.
Luces
Una buena iluminación del scooter es importante para ver y ser visible por la noche. Desafortunadamente, muchos de los scooters que probamos tienen una iluminación incorporada mediocre.
Casi todos los scooters eléctricos vienen con al menos un faro LED y una luz trasera activada por el freno. Además, muchos scooters también incluyen LEDs multicolores que envuelven o brillan desde debajo de la cubierta. Nos gusta llamar a este tipo de iluminación swag lighting.
La iluminación de la cubierta es buena para aumentar la visibilidad y el factor de frescura de su scooter, pero no sustituye a los potentes faros y luces traseras.
Desafortunadamente, muchos scooters eléctricos tienen luces lamentablemente débiles. Por ello, casi siempre recomendamos una iluminación adicional para circular con seguridad por la noche.
Motor
Los scooters eléctricos para adultos tienen motores de cubo integrados en una o ambas ruedas. El potente Wide Wheel de la foto de arriba tiene motores duales de 500 vatios.
Los patinetes eléctricos tienen motores eléctricos de corriente continua sin escobillas (BLDC) que están incorporados en el cubo de las ruedas. Todos los patinetes eléctricos tienen al menos un motor, mientras que los más potentes tienen dos.
Los motores eléctricos se clasifican en función de su consumo de energía, que se expresa en unidades de vatios. Los motores más potentes tendrán mayor potencia.
Un scooter eléctrico medio, como el Mi M365 tendrá un motor de 250 vatios; un scooter intermedio como el Horizon tendrá un motor de 500 vatios; los scooters de rendimiento extremo, como el Wolf Warrior tendrán motores duales de 1200 vatios.
Potencia
La potencia es el tubo metálico plegable que conecta el manillar con las ruedas delanteras. En algunos scooters eléctricos el mecanismo de plegado es una fuente de frustración debido a la inestabilidad.
La potencia o cuello del scooter eléctrico es el tubo largo que se conecta a la rueda delantera y se extiende hasta el manillar.
Casi todos los scooters tienen un mecanismo de plegado integrado en la potencia para facilitar su transporte y almacenamiento. En nuestras revisiones de e-scooters, a menudo pasamos mucho tiempo centrándonos en esta parte desprevenida. Sin embargo, esto es por una buena razón. El mecanismo de plegado puede ser un trabajo difícil o, peor aún, puede estar suelto o inestable. Cuando aplicas fuerza al manillar, notarás que toda la potencia se balancea hacia atrás y hacia adelante, una condición que llamamos bamboleo de la potencia. Esta es una de las grandes desventajas de los scooters eléctricos plegables.
Desafortunadamente, no sólo los scooters de gama baja sufren de mecanismos de plegado de potencia pobres. Los scooters Dualtron de gama alta son conocidos por este problema, a pesar de su inmensa calidad.
Suspensión
Muchos scooters eléctricos no tienen suspensión, mientras que los de alto rendimiento, como la Zero 8X, cuentan con una robusta suspensión hidráulica.
La suspensión del scooter eléctrico, al igual que la de un vehículo de motor o una bicicleta, ayuda a mejorar la calidad de la conducción y a amortiguar los baches de la carretera.
Hay tres tipos principales de sistemas de suspensión que se suelen encontrar en los scooters eléctricos: de muelle, de pistón hidráulico o de aire y de goma. Los scooters con la mejor suspensión tendrán alguna combinación de muelle y pistón – una combinación llamada coil-over-hidráulica o coil-over-aire.
Muchos scooters renuncian a la suspensión en favor de grandes ruedas neumáticas que proporcionan efectos de amortiguación. Las ruedas neumáticas grandes pueden ofrecer una mejor forma de suspensión que las suspensiones de muelle baratas.
Neumáticos
Los neumáticos le dan tracción para acelerar o frenar en caso de emergencia. Los neumáticos sin aire, como los de la foto de arriba, no funcionan tan bien como los neumáticos.
Los neumáticos son su conexión con la carretera e influyen en la calidad de la conducción, la tracción, la autonomía y el rendimiento de frenado de su patinete eléctrico.
Los neumáticos vienen básicamente en dos tipos: neumáticos (llenos de aire) y sin aire. Hay algunas variedades de neumáticos sin aire y estos incluyen: nido de abeja, relleno de polímero, y sólido.
Siempre recomendamos los neumáticos porque dan una mejor calidad de conducción (con o sin suspensión) y su goma flexible se comporta mucho mejor en condiciones de carretera adversas.
Información sobre Decathlon
Decathlon S.A. es un minorista francés de artículos deportivos. Con más de 1.500 tiendas en 49 países, es el mayor minorista de artículos deportivos del mundo. Su holding se conocía antes como Oxylane.
Fundada por Michel Leclercq en 1976, Decathlon comenzó con una tienda en Lille, Francia. Comenzó a expandirse en el extranjero una década más tarde, a Alemania en 1986, España en 1992, Italia en 1998, Portugal, el Reino Unido en 1999, Brasil en 2001, China en 2003, India en 2009, Taiwán en 2012, Hong Kong en 2013, Malasia en 2016 y el sudeste asiático en 2012 y Sudáfrica, Filipinas en 2017 y Australia en 2018. La empresa da trabajo a más de 87.000 personas de 80 nacionalidades diferentes.
El distribuidor dispone de una amplia gama de artículos deportivos, desde raquetas de tenis hasta equipos avanzados de submarinismo, generalmente en grandes superficies con un tamaño medio de 4.000 m2 El grupo Decathlon también es propietario de más de 20 marcas, con instalaciones de investigación y desarrollo en toda Francia para desarrollar los últimos diseños innovadores, registrando hasta 40 patentes al año.
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